La chronique écologique de Christelle: Le bioéthanol

Cliquer ici pour écrire à l'auteur : herve

Pour sa rentrée, le FWIyapin est arrivé dans la salle de cours avec quelques nouveautés dans son caratable, dont « la chronique écologique de Christelle ».
Christelle a monté un cabinet d’études et d’ingénierie conseil en environnement et developpement durable en Guadeloupe en 2005, et de temps en temps, elle mettra son expertise à notre – votre – service, sur FWIyapin. Par ces petites chroniques, elle abordera un thème lié à l’environnement et au développement durable, de manière à informer et sensibiliser.
Premier sujet: le bioéthanol.

Alors que le bioéthanol semblait être la solution pour limiter le réchauffement de notre chère planète, voilà que des études, des articles nous font retomber sur terre.
Rappelez vous…le bioéthanol….si si….ça doit vous parler…..c’est un carburant qui s’obtient par la distillation d’oléagineux, de maïs, betterave et bien sûr de jus de canne. On nous dépeignait ce new carburant comme THE ENERGY (avec l’accent s’il vous plait !) capable de détrôner le super pollueur « Pétrole », ça allait être notre « SUPER CARBURANT ». Peut être vous êtes-vous laissés aller à des rêveries du style « mon carburant ne sera plus aussi cher !! » ou alors « Enfin une nouvelle solution pour notre filière canne-sucre-rhum »…bref !! Peut être avez vous été comme moi, légèrement naïve, un brin rêveuse, et carrément super emballée….mais nous avons été un peu trop vite !!
En effet, le bioéthanol, l’or vert, comme l’appellent certains, n’est pas si vert que ça, et les euros qui tournoyaient autour de nos têtes se sont transformés en grand points d’interrogations inquisiteurs.

Une agriculture intensive et polluante

Imaginez… Afin de diminuer la dépendance des Etats-Unis au pétrole étranger, le président G.W.Bush avait préconisé une production de 132 milliards de litres par an d’ici 2017. Cependant, il n’avait pas évalué que pour produire plus d’éthanol et donc plus de maïs, il lui faudrait plus d’eau. Et là…pas de chance !! Les aquifères qui s’étendent de l’ouest du Texas jusqu’au sud du Dakota et le Wyoming souffrent déjà d’un manque d’eau….(bravo W !!). De plus, les fertilisants utilisés pour produire le maïs pourraient augmenter l’écoulement d’azote dans les ruisseaux et les rivières qui se jettent dans les fleuves et les mers. Cela engendrerait la mort des êtres vivants présents jusqu’alors.
Un expert a même déclaré que chaque litre d’éthanol produit pouvait laisser derrière lui 2.5 grammes d’azote qui pourraient finir dans les réserves d’eau. (faites un peu le calcul…)
Vous l’avez donc compris….La production de bioéthanol suppose une agriculture intensive très polluante en engrais et pesticides mais aussi des consommations d’eau qui augmentent, ce qui, sur un plan environnemental est limite ridicule !

Exemple du Brésil

Un autre exemple….Au Brésil, Les aliments deviennent rares, on poursuit le déboisement de la forêt tropicale au détriment de la culture du soja, les petits paysans perdent leurs terres, les monocultures apparaissent et les engrais et les pesticides empoisonnent l’eau.
Lorsqu’on défriche des millions d’hectares de forêt tropicale, l’avantage des biocarburants perd tout fondement en matière de lutte contre le réchauffement climatique, n’est ce pas ?

Chez nous…aux Antilles

Le récent problème du chlordécone a mis en évidence des hectares de terres polluées. Certains avancent l’hypothèse d’utiliser ces terres pour la culture de la canne. Oui….pourquoi pas…à condition de ne pas utiliser d’engrais supplémentaires et de ne pas sur-polluer nos terres….parce que ne l’oublions pas:  »nous n’héritons pas de la Terre de nos parents, nous l’empruntons à nos enfants! » (Saint-Exupéry)

Ne nous trompons pas de cible….

Il y a une place pour les biocarburants dans la lutte contre le réchauffement climatique, mais le gouvernement, en mettant l’emphase sur la filière bioéthanol, se trompe certainement de priorité. L’essentiel du travail doit être fait sur la demande et la nature des transports : développer les transports collectifs, privilégier le rail par rapport à la route et le covoiturage, limiter la vitesse sur autoroute, très consommatrice de carburant…là, se sont des actions concrètes bien en adéquation avec nos ambitions environnementales!
Alors Or vert….vers quoi finalement ?

Si vous souhaitez contacter Christelle, envoyez un mail à fruiyapin@gmail.com. Nous lui transmettrons vos messages

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