Carmageddon, la voiture et nous
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Nos compatriotes guadeloupéens commencent à tenir des propos étranges. Si étranges, à des années-lumière de la mentalité du domien lambda, que nous n’en croyons pas nos oreilles. Certains (et apparemment pas qu’une poignée d’illuminés) seraient prêts à une incroyable concession, à un sacrifice gigantesque, à un renoncement sans commune mesure. Ils seraient disposés – kouté sa byen !! – à laisser quotidiennement leur véhicule pour se rendre à leur lieu de torture (pardon, à leur lieu de travail). Quand on sait tout ce que représente un véhicule, tout ce que l’on peut obtenir comme avantages d’une voiture en Gwada, alors on réalise que la perte du pouvoir d’achat et la hausse continue de l’essence indispose plus d’un automobiliste pris dans les bouchons du matin. Nous sommes plus nombreux chaque jour, à se dire prêts à lâcher notre sacro-sainte voiture pour aller au taf si l’offre de transport public s’améliore. Depuis le 15 juin, le Conseil Général met progressivement en place un système de billetique dans les transports en commun et essaie de mettre un peu d’ordre et de cohérence dans le foutoir qui perdurait depuis trop longtemps. Meilleure desserte des transports communs, congestions et essence à un prix indécent viendront-elles à bout du « tout automobile » qui endommage gravement aussi bien l’environnement que les esprits ? Mais nous sommes loin de l’unanimité dans ce domaine et la somme des comportements égoïstes et conservateurs pourraient avoir raison des meilleures volontés. Dressons ensemble l’état des lieux à peine caricatural de notre société.
La mentalité guadeloupéenne concernant les moyens de déplacements, est celle-ci. Chez nous, les nouveau-nés se démarquent de ceux des Restes du Monde (comme dirait un célèbre grolandais), ils naissent avec des pédales d’accélérateur sous la voute plantaire et un volant dans les mains. Le petit garçon va vouer malgré lui un culte aux bolides. L’omniprésence des voitures, ses jouets de modèles ultra-puissants et la compréhension du fait qu’une voiture est plus qu’un moyen de déplacements vont l’amener à cette passion idiote. La Guadeloupe est très croyante, ce n’est une surprise pour personne. Si elle devait être un animal, elle serait moins un racoon qu’une grenouille de bénitier. Si je me permets cette digression religieuse, c’est qu’il est plus facile de se déclarer du créationnisme que de la théorie de l’évolution en nos contrées. Et peu importe votre explication quant à notre présence aujourd’hui et notre raison d’être; ce que je veux signaler c’est que nous avons une « théorie de l’évolution » presqu’unanimement partagée par tous en matière de transports.
Cette théorie ne concerne pas l’espèce humaine en général, mais chaque individu sur la durée de son bref passage sur terre. En voici un récit synthétique:
Au début vous marchez, puis durant votre enfance on vous offre parfois un tricycle et ensuite une petite reine.
A votre adolescence, si vos parents ont les moyens ou si vous êtes « débwouya pa péché », vous optez alors pour un deux-roues motorisés de la mob la plus pourrave – réveillant tout le quartier, qui lui en retour ne souhaite qu’une chose, que le pilote chevronné se vautre, bref « kè fan’gass’la pété djèl ay » – au dernier modèle de booster. Notez qu’il existe désormais la variante quad, certains ne nécessitant pas de permis.
Vous arrivez ensuite à l’âge adulte (si on devient adulte à un moment…) et votre préoccupation devient alors ce bout de papier rose délivré par le préfet (rebaptisé gouverneur par certains de nos lecteurs qui se reconnaitront).
Arrive ensuite votre premier véhicule, et si vous survivez à la guerre routière, la World Car War fait plus d’un million de morts chaque année (et on ne compte pas les paralysés, amputés, vies brisées, etc), ou que vous n’en sortez pas affreusement mutilés, vous vous offrirez des modèles de plus en plus onéreux et sophistiqués. Mais attention, tout ça dans une idée de « progrès », d’évolution. On ne doit surtout pas revenir à un mode de déplacement « inférieur », quelle humiliation, quelle wonte s’abattrait sur nous! Après avoir roulé en benz, en bimma ou en twingo, vous vous voyez vous mélanger à la piétaille composée de faibles, de parasites, d’assistés et de loosers? eh bien non, vous ne souhaiteriez même pas cette ignominie à vos pires amis.
17 Commentaires
isabelle on juillet 22nd, 2008
Très bien écrit en effet lol
Même si la fibre écolo est encore enfouie bien profond ds le « ça » du guadeloupéen, on dirait qu’elle fait son petit bonhomme de chemin…lentement mais sûrement.
Après, comme si bien évoqué ds l’article, le CAR représenterait une régression sociale pour pas mal d’entre nous, le passage direct de la noblesse au tiers-état (surtout pour les mâles, faut l’avouer messieurs 
).
Comment vous imaginer sur la route sans Bounty Killah et autres Elephant Man à fond la caisse même si c’est une twingo? Vous qui avez tant souffert pour obtenir ce fameux sésame rose, qui avez humblement enduré les insultes de notre inspecteur N°1 en vous retenant d’injurier sa génération?
Friser la crise de nerfs ds les embouteillages comprend un avantage non négligeable mine de rien: pavoiser devant tt le mde en se plaignant desdits embouteillages et raconter des anecdotes sur les tèbès qui roulent devant, derrière, à côté de vous!!! Ahh quel bonheur…lol
Mais c’est vrai que pour les gens qui vivent ds les bois et autres endroits mal desservis, faudrait leur donner une faveur )
JoliMoisDeMai on juillet 22nd, 2008
Je prendrais volontiers le bus pour me rendre à mon travail, mais je ne pourrais pas en revenir, ma journée se terminant bien au delà des horaires de fin de service des bus.
Je pense que le covoiturage aurait également une belle place à se faire. Un site qui recenserait les personnes disposant d’un véhicule et faisant le même trajet tous les jours à heure fixe serait le bienvenu : « Propose Saint-François -> Pointe-à-Pitre, tous les jours sauf week-end, départ à 8 heures ». On peut même envisager une participation financière minime des deux ou trois passagers. Moins de voitures, mieux remplies, mieux rentabilisées et… des amitiés de route.
Shaka Zulu on juillet 23rd, 2008
Kam an ka santi kè ou sé on gwan gwadloupéyen.Pou lè moman gwadloupéyen poko paré pou lésé loto a yo.Mwen sa pa ka fòsé mwen twòp padavwa an pa ka jen woulé adan loto an mwen.Konsèy Jénéral ka pòté mannèv pou i réglé pwoblèm a transpò-la an péyi-la.Mé zòt sav gwadloup sé on bann zil, ou tini « Les Saintes », »Marie-Galante », »Désirade ». Moun ka jwen sé zil-la sa anlè bato alò pou ki biten nou pé pa jwen komin gwadloup an mannyè-la sa? Dayè sé kon sa moun té ka touné é viré an péyi-la lè pon gaba pa té ko fèt.On ègzanp, on moun ka rété Sentann(St-Anne) pé pran on bato pou i pé jwen Lapwent.Touné é viré anlè bato sa sé té ké on bèl biten ba péyi-la.Mé ka ou vlé fè ou tini sé béké é bannélo éwopéyen a yo ki ni « lobbi » a loto an péyi an nou!Fò Gwadloupéyen pwan konsyans é vwè kè nou tini dòt mannyè pou nou boujé an péyi-la sa.E wi frè an mwen an ka vwè péyi gwadloup kon on koloni é lè ou ni koloni ou ni gouvènè!
herve on juillet 23rd, 2008
Bato la sé on bèl lidé, mé sa ké pwen on lo tan dapwé mwen.
Bitin la pou nou fè la, sé kréyé on sistèm dè transpô éfikas. Jen la sa ka fonksyoné a lè la pa bon: pa tini asé caw, sé lè la twop espasé, é apwé sizè-d’swa pani tini ayin enkô.
Si nou vlé kè gwaloupéyen la lagué fè ay, fô nou pé sa proposé-y on bitin sérié!
Shaka Zulu, kontinyé posté en kréyol! sa ka ban mwen-y 
Kam on juillet 23rd, 2008
Mèsi pou komantè a zot. Big up Shaka pou dé mo quat’ pawol’a vou. Ui bato la sé an bon lidé, mè fo ossi nou pwen konssyens kè bitin la kay vinn rèd. Fuel la chè é sa kay vinn’ impossib pou moun dè woulé kon a prézen. sé gro grèk tou sèl ki pé senti ayen… yo ké ni lari la pou yo tou sèl
Pa konté si biocarbiran (mwen an ka di nécrocarbiran) pou sové nou, Fwiyapin ja palé zot dè sa. Pwoblèm déyè pwoblèm, sé sa ki ka vinn’. Solissyon la nou pé ké twouvé’y si nou pa chanjé mentalité. é si an pli o ki Sarko an pa an gwan gwadloupéyen!! Jiss an ti boug ka itilizé cervo ay kon hervé(si an k di pawol la sa sé kè an té triss lè an vwè bétiz a an lo komentè si artik la kè Fwiyapin fè si Dieudonné). Sa ki komprenn’ komprenn, sa ki pa suiv ni pou li pliss Fwiyapin!!!
Shaka Zulu on juillet 23rd, 2008
Sé vré biten a ésans rèd toubòlman.Sé maren péchè-la ja ka wouklé é sa nòwmal davwa yo ka pasé onlo tan an lanmè.An tout mannyè nou pé pa rété kon sa, tini twòp loto an péyi-la.Sé pawchòk dèyè pawchòk.An ka kwè fò nou trouvé on solisyon mé malérèzman sé dé moun dèwò ké trouvé’y ban nou padavwa nou sé on péyi ki ka toujou atann kè solisyon sòti PARIS!
Wi frè é sè an mwen an péyi-la é adan dyaspora-la, nou tini dé lang, kréyòl(gwadloupéyen) é fwansé.Nou pé bokanté pawòl an sé dé lang-la sa.Mwen an préféré mété lang a manman nou, lang fondamantal natal an nou douvan!E mèsi pou fòs-la zò ka pòté mwen la é an kontan vwè kè zòt osi zòt ka pòsté an lang a péyi-la.Moun ké di on endépandantis ankò mé sa pa ni ayen a vwè, an sé on endépandantis sé vré mé sa pa ka anpéché mwen palé èvè moun ki pa ni menm lidé ba péyi-la.Palé kréyòl sa pa ni ayen a vwè èvè oryantasyon politik a moun.Palé kréyèol sa nòwmal padavwa nou tout sé gwadloupéyen.E an ka di sa osi ba frè é sè Matnik,Gwiyan,Réinyon é menm sé frè afriken-la.
samuel_otdk on juillet 24th, 2008
moi il y a juste un truc que je comprends pas : pourquoi le bateau ?
mis à part si c’est un bateau à voile (lol) le bateau pollue et directement la mer(huile essence …)
Je pense que (mais je sens que shaka va pas aimé) le progrès serait une ligne de TRAM et des bus aux arrêts.
Je pense aussi que la voiture est un des plus grands mal de nos antilles mais ça c’est partout c’est sensé être ça le progrès
Bon pour rester sur les bus, ok, des bus mais des voies de bus différentes des voies « normales » il y en a en Guadeloupe ?
Kam on juillet 24th, 2008
Oui le bateau engendre aussi sa pollution. Mais moins que la voiture individuelle. Et l’objectif de rapidité ne sera pas forcément recherché. On se dirigera vers des déplacements moins longs et plus lents à cause de la raréfaction puis de la disparition du pétrole, le bateau à voile comme tu dis y aura toute sa place
L’an dernier, alors que je n’avais jamais entendu parler de Mémorial Acte, le projet de pôle multimodal était envisagé sur le site Darboussier. Pour faire Basse Terre P-à-P par la mer? Même à des endroits où le réseau en TC est vraiment bon, il developpe des liaisons fluviales (le STIF et son vogueo par exemple).
Un tram en Gwada? Pourquoi pas mais tu le mets où? on a peut être pas des reliefs permettant un tram-train comme à la Réunion (en projet). A la rigueur en agglomération (P-à-P Abymes Gosier.
Quant à l’idée de progrès lié à la voiture… Plus d’un million de morts chaque années directement, et indirectement peut être même plus de morts prématurées dues aux pollutions que rejetent nos véhicules. Humm, le bon goût du progrès!
Majead on juillet 24th, 2008
Avoir autant de voitures sur une île, est certes très inquiétant (accidents, pollutions, bruits,…) Mais comment en sommes-nous arriver à ce point de saturation et de débilité ? Mon point de vue : des crédits sont octroyés en pagaille pour qui veut acheter une voiture, et pas besoin d’avoir un bon revenu, le RMI suffit !!! Hasard ?
Je ne crois pas au hasard ! Permettre à une population d’accéder à des consommations de biens et de services, est une façon de la dominer en ayant la main mise sur elle. La consommation de masse est une soupape de sécurité, pour garder le contrôle sur un peuple touché par le chomage et la misère. Ca évite les débordements et les rebellions. On a trouvé là une bonne façon d’anesthésier les peuples. En consommant, on a l’impression d’exister, d’être reconnu et de faire partie de la société…
Y a rien de logique la dedans, il n’y a que des intérêts ! La question est de savoir, à qui profitent-ils ?
Mais bon, ce n’est qu’un point de vue!
Majead
Shaka Zulu on juillet 24th, 2008
Zòt sav adan larèl a transpò-la tout lidé bon pou pran.Ki sé pé kaw,bato,tramway,zò obliyé tren-la, tou sa bon pou nou pran.Sa pou nou fè sé chwazi méyè mannyè-la pou nou touné é viré an péyi-la.
An ja vwè ni on militan èvè mwen.Sé vré yo fouté bon landòmi anlè pèp Gwadloup.Nou adan on rèv.Pou nou sòti anba dominasyon a dépandans-la sa i ké rèd toubòlman sé pou sa kè fò nou édiké pèp-la, mèt bon konsyans adan’y.
samuel_otdk on juillet 25th, 2008
j’adore ton discours majead.
+1 pour moi
et je dis pareil que toi shaka il faut éduquer le thinking antillais (guadeloupe martinique).
mais voilà le problème est le comment
bon je fais ma pub mais : http://forum.otodidakt.com (hervé ne m’en veux pas :p )
c’est le forum de mon association j’aimerai bien avoir tes points de vue sur tout ce qu’on a traité (shaka et majead masi aussi les autres )
guga on juillet 25th, 2008
Comme tu l’aurais deviné Samuel je suis pas d’accord avec Majead (et par conséquent pas avec toi)lol!!
Je trouve que c’est un discours hypocrite et retombe toujours dans la meme faciliter de dire que c’est la faute des autres (c a d ceux qui propose des biens et des services avec facilité de paiement, ect…)les memes conditions existe en France donc c’est pas une conspiration métropolitaine visant à dominer les antillais.
Non au contraire je pense que c’est de notre propore faute nous consommateur. Personne nous oblige à consommer tout et n’importe quoi.
Je pense que si on avait une réflexion plus grande sur qu’elle sont les répercussions de nos achats on pourrait réussir à changer la donne.
On devrait réfléchir de l’utilité d’une troisième voiture et cet argent l’injecter dans l’econmie locale… Enfin ce n’est que mon humble point de vue….
Soopaliz on août 16th, 2008
Je débarque un peu, je ne suis pas bien au courant des évolutions ou des projets d’évolution concernant les transports en communs en Gwada, mais il y a une dimension sociologique qui est soulignée dans l’article mais qui semble être laissée de côté dans les commentaires : la valeur sociale de la voiture aux Antilles.
J’ai quitté la Guadeloupe il y a bien longtemps maintenant et je crois que je corresponds assez bien à une bobo parisienne. Je suis la première à pester contre les voitures, je roule en Vélib’, etc. Mais foncièrement je n’ai pas changé et en moi repose toujours la chabine qui mouillait sa culotte de faire du 160km/h sur la nationale dans la corsa sport de maman… Les débats sur la multimodalité battent leur plein dans les capitales européennes (comment combiner au mieux métro, tram, marche à pied, etc…). Le « retard » de la Guadeloupe pourrait donc lui profiter car ça serait l’opportunité de s’appuyer sur les conclusions de ces débats et d’appliquer un système viable sans reproduire les erreurs du passé et en l’adaptant aux contraintes locales. Mais le véritable frein repose selon moi sur la valeur attribuée aux véhicules aux Antilles. Je garde en mémoire ce voisin qui astiquait sa « bachée » tout les matins et qui faisait une maladie si un des enfants du quartier l’effleurait… Ou encore le laideron qui parvient (réellement!) à se taper des nanas canonissimes parce qu’il a gonflé le moteur de sa 205 et « tunné » l’engin… Comment faire comprendre à ces gens les enjeux qui se cachent sous le capot de leur 2ème (voire 1ère) femme? C’est une question, pas un jugement (la chabine en corsa sport est toujours là!)…
MAJEAD on août 16th, 2008
Pour répondre à Guga, et préciser un peu plus ma pensée : Je ne dis pas que c’est uniquement la faute des « autres »… C’est trop facile… Par principe, je refuse toute idée de fatalité, et surtout je dénonce haut et fort le reflexe victimaire qui caractérise certains comportements. Mon propos, est de dire, que si l’on veut changer certains choses, il faut les étudier, pour pouvoir les critiquer et les remettre en cause. Pour combattre son « ennemi », il faut le connaître. Bien que de mon point de vue, le premier ennemi à prendre très au sérieux, c’est soi-même !
Ps : Samuel, ton lien ne fonctionne pas !
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La Région Guadeloupe part à vau-l’eau | Fwiyapin on juin 22nd, 2009
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Macbokit on juillet 22nd, 2008
Article sympa et agréable à lire.
Ca lève un problème déjà soulevé dans divers article.
Evidemment, l’idéal serait que les guadeloupéens se rendent au travail en transports en commun. Mais il y a quelque chose que l’on oublie peut-être: ya des gens qui habitent vraiment dans les bois! hahaha!
Plus sérieusement, la voiture est tellement ancrée dans les moeurs que ce sera difficile. la voiture, le fè, c’est un objet social! comment avoir des chères en gwada si on est a BW double-pied?